Första spadtaget!

Nu börjar det hända saker på Solvalla. Maskinerna är på plats och förvandlingen är i full gång. Följ händelserna här på finalen.se.

Program & information

Vi har nu uppdaterat sidan med program och nyttig information. Klicka här för att läsa mer.

Biljetter

Klicka här för att läsa mer om Entré- och Sittplatsbiljetter.

Total förvandling på 120 timmar för 24 timmar av mästerskapsracing!

Startklockan räknar ned. Alla mekaniker lämnar start- och målrakan. Bilarna startas upp och rullar ut på uppvämningsvarv. I sista kurvan samlas de upp i väntan på att startljuset skall släckas. Gasen i botten. Motorerna rusar på max. Den rutiga flaggan viner i luften. Vem är snabbast in i första kurvan?

Nya hästkrafter har tagit plats på Nordens största travbana och ljudet av frustande travhästar är utbytt mot vrålande motorer, gruset mot asfalt och Sveriges snabbaste hästar har fått ge plats åt Sveriges snabbaste racingbilar.

Solvalla travbana kommer att genomgå en uppseendeväckande förvandling och stå som värd för årets racingupplevelse, den stora SM-finalen 21-22 september.

Rulla neråt för att läsa mer eller köp dina biljetter direkt här….

Förbered dig på en fartfylld och häftig upplevelse för hela familjen!

Solvalla är en fantastisk arena och med en racingbana blir den unik. Arenans utformning gör att du som åskådare alltid kan hänga med i händelserna och se 100% av banan. Aktiviteter för både gammal och ung gör evenemanget till en riktig familjefest. Solvalla blev 2011 framröstad som världens bästa travbana av världens travpress. Vi är övertygade om att STCC-finalen kommer att sätta Solvalla på kartan på motsvarande sätt i motorsportsvärlden.

Mobil racingbana!

Racingslingan är dragen efter Solvallas topografi och använder lika mycket av travbanan som parkdelen på innerplan. Parkdelen läggs permanent och erbjuder både långa svepande och skarpa kurvor. Partiet på travbanan med dubbla raksträckor anläggs tillfälligt varje år.


Lite siffror:
Banlängd 1250 m, 20.000 kvm racingasfalt, 2 km FIA racingbarriär = 6.400 ton, 1 km FIA racingstaket, 3 km linjemålning, 100 m däckbarriär = 4.300 st. däck, 50 st. långtradare vid transport

STCC

SM för standardbilar har funnits i flertalet år men det som i dag är STCC tog form i början av 90-talet. 2008 togs SM-serien till nya höjder när Göteborg City Race hade premiär i Göteborgs hamn. Tävlingen avgjordes inför 38.000 åskådare och var en storartad succé.
Under säsongen 2011 lanserade STCC återigen flera stora nyheter – den främsta var att STCC-finalen 2012 kommer att köras på Solvalla. Dessutom meddelades att STCC Airport Race körs på Östersunds flygplats i augusti 2012.

Under varje tävlingshelg tävlar förutom STCC flertalet olika klasser och discipliner.

SÄSONGEN 2012
1. Mantorp Park 4-5 maj
2. Ring Knutstorp 18-19 maj
3. Sturup Raceway 15-16 juni
4. Mantorp Park 6-7 juli
5. Östersund 10-11 aug.
6. Jyllandsringen, DK 25-26 aug.
7. Ring Knutstorp 7-8 sept.
8. Solvalla, Sthlm 21-22 sept.

STCC

Det Svenska Mästerskapet i standardbilsracing. Tävlingsbilar som är kraftigt modifierade men bygger på grundmodeller av standardbilar.

Camaro Cup

Här förverkligas drömmar om muskelmaskiner! Camaro Cup är klassen för dig som gillar amerikanska bilar med hästkrafter under huven.

Carrera Cup

Sportvagnsälskarens dröm! Carrera Cup-konceptet körs i 19 länder och är ett av världens mest populära entyps racingmästerskap.

Clio Cup JTCC

Clio Cup JTCC är klassen som ersätter det tidigare JTCC-reglementet – mer fart till lägre kostnad är receptet som ska mata fram nya talanger till STCC.

Läs mer om alla tävlande klasser på stcc.se .

Mästaren är utmanad!

Många är hungriga på SM-titeln men i vinnarcirkeln finns bara plats för en.
Läs om alla förare och team som tävlar om bucklan på stcc.se .